車買取/査定の鬼（元中古車査定士）が車種別！買取価格表＆高額買取へのアドバイス

マツダ　プレマシー

基本情報

　マツダのプレマシーは、１９９９年４月に販売が開始されたミニバンです。その後、２００５年２月に２代目の、２０１０年７月に３代目の販売が開始され、現在は３代目が製造・販売中です。

　プレマシーは、各代ごとの特徴が、比較的はっきりしています。
　まず、初代は、同じくマツダのファミリアのプラットフォームをベースにしながら、ミニバンという小ささゆえの扱いやすさと、ミニバンというサイズゆえの室内空間の広さの同居を目指したもの。

　次の２代目では、マツダのアクセラのプラットフォームをベースにしつつ、「６＋Ｏｎｅ（シックスプラスワン）」という革命的なコンセプトを導入することで、快適な室内移動を可能としました。 　この「６＋Ｏｎｅ」とは、「６」は２－２－２の３列シート、そして「＋Ｏｎｅ」とは、車内中央部のオープンスペースにさまざまな仕掛けを施すことで、多様な快適さを実現させるというものです。具体的には、センターウォークスルーやカラクリ収納ボックス、カラクリ７ｔｈシートなどが挙げられます。

　そして現行の３代目では、高いエコ性能とデザイン性の融合がメインコンセプト。通常通りの運転でエコに貢献が可能な「ｉ－ｓｔｏｐ」機能を装備するとともに、外観デザインには、水や風の流れをイメージした「ＮＡＧＡＲＥ（流れ）造形」を採用。スタイルの美しさを実現するだけでなく、「ＮＡＧＡＲＥ造形」の合わせ持つ高い空力性能によって、燃費の低減にも貢献しています（※「ｉ－ｓｔｏｐ」の採用は、２０Ｓ・２０Ｅの２ＷＤ（ＦＦ）車のみ）。

　また、地上からのフロア高が低いため、家族で出かける際の乗り降りも安心。開口幅６８６ｍｍの大型スライドドアを、車体の両サイドに装備していることも見逃せません。
　マツダのプレマシーは、一人乗りからファミリーユースまで幅広く対応できる、ユースフルなミニバンといえるでしょう。

車買取/査定の鬼が語る！買取例＆できるだけ高く売るための考察

車査定相場表
最高	平均	最安
120万円	70万円	10万円

鬼も泣いた！愛車への感謝のメッセージ

同クラスの他社の車と比較しても、それほど劣っているとは思いません（勝ってるか、って言われると、微妙ですけどね。いい勝負、って感じです）。私の場合、デザインが気に入ったので、ある程度、他の車とも比べてみた上で、購入しました。結果、今回の買い替えに至るまで、大きな不満を感じたことは一度もありません。
　もちろん、小さな不満はいろいろありましたが、それはどんな車でも出てくることだと思います。ですので、何を言いたいかって言うと、プレマシーを見てピンときた方は、世評とかあまり気にせずに乗ってほしいってことです。元々気に入った方であれば、楽しく乗ってもらえるのではないかと思います。

結論から言うと、普段の生活環境を考えてから選ぶことが必要な車なのではないかと。 　私はとても満足したのですが、同じくプレマシーに乗っていた同僚が、収納が少ないことをやたらグチっていましたので。確かに車内の収納は少ないといえば少ないのですが、私は全く不便を感じませんでしたので、生活スタイルによって評価が分かれる車なのかなと思ったわけです。
　個人的な評価としては、走りのよさと室内空間の広さが魅力でした。走りは、いい意味でミニバンっぽくなかったと思います。
　次は３代目のプレマシーを購入予定なので、どれだけ進化しているのか、今から楽しみです。

カラクリシートが便利で、家族で出かけることが多い我が家には、非常に適した車でした。
　あと、燃費がよかったのも、高評価ですね。
　運転も楽しかったですし、全体的に見て、いい車だったと思います。